2026/02/28

【臺北出發】2026/01/26 Day-1-1

 01/26 P2-1(一)臺北



上午的班機,約了送機5點半要出發往機場,怕弟弟沒睡好,叫他先洗澡上床休息。

這次旅行是弟弟第二次出國,一樣是到菲律賓,第一次是幼稚園時參加阿姨的婚禮擔任小花童,當時除了婚禮時去了一趟教堂,其餘的時間都關在家裡,那時候年紀太小,早就沒甚麼印象了。

我忙著調整行程列印文件檢查證照,一一核對,妹妹則整理行李,居然忙了一整個晚上根本沒時間小睡。

梳洗更衣,清晨五點叫醒弟弟換好衣服,520分拉著行李下樓,正好收到機送機司機訊息,他已經到達社區門口,放好行李直奔桃園機場,上車後把去回程車資共2千元一起付清,省得出國還要保管臺幣。

一個小時後抵達機場,滿滿都是人有點嚇到,照例先查報到櫃台,再拉著行李去過磅調整重量,全部弄好以後在8號櫃台附近找到座位坐下來吃自備的早餐(滷蛋雞腿豆乾)邊吃邊注意到有幾個旅行團的領隊在集合團員交待事項,吼得大小聲,生怕別人沒注意到她?還有一條很誇張的排隊隊伍,看不出從哪兒排出來的,居然橫跨好幾個報到區塊,尾端都排到8號櫃台了。

吃完早餐七點半,也差不多該去排隊等報到了,到了12號宿霧航空櫃台左看右看,看不懂現在是甚麼情形?

櫃台旁新設置好幾台自助掛行李設備,找不到網路報到標示一問才知道以前區分一般報到和網路報到櫃台已經取消,天啊,這才發現那條排得很誇張的長龍正是CEB313的隊伍,只好乖乖地推著行李走到末端排隊,既然不管有無網路報到都混在一起排隊,以後似乎沒必要事先網路報到啊。

宿霧航空飛臺北航線最初由A320執飛,後來慢慢改成A321,速度和高度提升不少,常看到把同樣擺爛的菲亞航(Airasia)追著跑,去年初,又逐次把A321機型全數替換成九列座的A339大型客機,班機時間也重新調整,尤其是5J310/5J311延後很多,剛發現改飛A339時還挺開心也很期待空間寬敞的大型飛機,今天看到機場爆滿的旅客,突然間我不想要了:登機下機會耗掉很多時間,可以把A321還回來嗎?

臺灣地勤對菲律賓籍旅客的行李檢查很嚴格,幾乎每次都能看到一群好幾個菲人託運行李不按規定,還跟地勤耍賴硬ㄠ,惹得地勤都快發飆了,要求手提行李也要一一過磅。好不容易輪到我們報到,把護照和回程機票遞給地勤,地勤看到臺灣護照瞬間態度變溫和了,我把託運行李放上輸送帶過磅,地勤問有幾件託運?一件!地勤開始核對護照資料,打印登機證,繫上託運標籤,把行李送走,妹妹接著要把手提行李拿去過磅,地勤見狀趕緊開口制止:可以了,不用了......然後照例宣讀完登機資訊後就把我們放走,移動到行李檢查站從監視器看到行李過關,正式完成報到手續。

我到一旁的移民署窗口問申辦快速通關,女移民官叫我們上樓辦理。

南側電扶梯維修管制中,一大群旅客擠在北側電扶梯上樓,桃園機場常常會發生出奇不意的爛事,實在不足為奇,上三樓也是擠到爆,紅龍加長,更出動好幾個保全維持秩序,妹妹走在前面,跟著保全引導直接排隊進入檢查大廳,咦?不是要幫弟弟申辦快速通關嗎?好吧,只好到移民檢查那關再申請了。

結果到了護照查驗,問了一隻女檢查員(不知牠是事務官?或只是約聘僱?)態度很不耐煩,口氣很差,叫我直接去通關,心想,妳如果厭惡這個工作,何不辭職把位置讓給別人呢?我回頭叫弟弟直接去刷護照,我在前面走一次給弟弟看,弟弟應該是沒看懂,被卡在第一關無法前進,最後是別的檢查員協助弟弟過關。

今天登機門在B8,邊移動邊指著標示牌教弟弟如何識別AB登機門方向,該如何走。

走到登機室前,幫弟弟拍照,傳照片給阿嬤。進登機室找空位坐下,妹妹帶著水瓶去裝水。

CEB312抵達靠站了,旅客下機,真的,人潮走了很久才走完,有些愛拖拖拉拉的旅客,邊走邊拍照,再擺個POSE,時間拖得更久。

終於要登機了,行前教過弟弟登機如何找到自己的座位,在機翼附近的靠窗位子,真的,就是沒那麼困難。


把靠窗座位讓給弟弟,可以清楚觀察飛機起飛下降時副翼和襟翼的動作。

10:18,推離閘門開始滑行,到05R由南向北排隊待飛,起飛的時候已經10:52

我坐在走道側,因為看不到外面,怎麼感覺飛機起飛後直直飛都沒轉彎?弟弟說有轉彎,應該是我坐中間側沒有空間感的緣故吧。

睏了,整晚沒睡,一路睡到機長廣播要下降了,弟弟很好奇地一直看著外面,也問妹妹一些問題,妹妹跟我說,應該讓我坐弟弟旁邊,弟弟的問題不知道要怎麼回答。

於是讓弟弟再問一次,我簡單解說。

P2-1今日未完......


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2026/02/27

【2026專案採訪旅行】前言

 2026專案採訪旅行遊記(01/26 - 02/03



緣起:

旅遊期間:

前往國家:

參與人員:

綜合感想:

 

歷時9天的2026專案採訪旅行回來至今即將屆滿一個月,又開始著手計畫2027年的採訪旅行。

最初的想法是巴拉望省東南方的幾座小島,景色真的漂亮到不知該怎麼形容,不過,從公主港拉車到Buliluyan至少要5-6小時,相當於馬尼拉到百島的時程,到Buliluyan還要轉船隻的接駁,不確定要轉幾個船班才能抵達小島,可以肯定的是路程就得花掉一天,我們沒那麼多時間消耗啊。

下一個考慮的是怡朗市IloiloCityGigantes Islands跳島浮潛,這個方案是2022年曾經計畫過的純旅遊行程,目前已經開始進行調整修改,計畫從馬尼拉轉國內線直飛怡朗市,參加一月底的大型慶典遊行,包含舊地重遊Guimaras(芒果吃到飽,但沒打算打靶),預計停留3天後再轉車約3個小時北上,到Carles轉船到Gigantes Islands停留3天。

結束跳島以後直接從羅哈斯機場飛回馬尼拉停留3天,再從馬尼拉飛回臺北,很完美是吧?嘿嘿,說不定哪天妹妹改變主意又想換地點了,達沃市都被她列入選項之一呢。

如果不玩水,達沃市有很多新聞話題,可以接受去走旅遊行程,千萬不要想去玩水,達沃灣和馬尼拉灣一樣屬於半封閉的廢水污染海灣。

 

預備日01/25(日)

明天要飛了,行李還沒有整理,行程還沒確定,這是從來沒發生過的事情,癥結在於外套和行李的攜行保管,此行要不要浮潛?由於近些日子持續低溫,一直擔心冬天到菲律賓必須處理禦寒外套及行李寄放的困擾,到了馬尼拉外套全脫掉,變成行李只希望去回的時候別太冷,就不需要穿太多外套,另為了節省重量,我決定放棄浮潛,不攜帶浮潛用具及相關物品,可是妹妹覺得帶弟弟同行放棄浮潛很可惜,如果託運行李空間足夠的話,浮潛用具還是要帶著備用,我問弟弟很想浮潛嗎?他的回答是可有可無。

今天妹妹還要上班到晚上十點,接她下班回到家趕緊打包。